Predvidene dobave za prenovljen model 2025  od junija 2025 dalje.

Prenovljeni 25YM GL1800DA Gold Wing Tour bo na voljo v 3 novih barvah:

• zlata 50th Anniversary – Eternal Gold and Mahogany Brown Metallic – s tematskim darilom
• bordo rdeča 50th Anniversary – Bordeaux Red Metallic – s tematskim darilom
• srebrna – Digital Silver Metallic
  

Honda Gold Wing je že od leta 1975 sinonim za ultimativno potovanje. Združuje udobje, prestiž in kakovost brez primere. Bogata serijska oprema ne pušča nobenega dvoma. Po natančni izdelavi in uporabljenih materialih se takoj opazi, da gre za Hondinega paradnega konja. Honda Gold wing ostaja kraljica potovanj.

Po polovici stoletja je zdaj na voljo jubilejna izdaja 50th Anniversary s posebnimi detajli na pametnem ključu, sredinski konzoli in otvoritvenem prikazu na zaslonu.  Prvih 1833 evropskih kupcev bo prejelo tematsko darilo – deljeno 28cm x 15cm maketo prve in zadnje izdaje Goldwing.

Honda je za 2025 z dodano možnostjo Wi-Fi povezave še dodatno izboljšala povezljivost z Apple CarPlay™ za iPhone in Android Auto™ za ostale pametne telefone. Prav tako je izboljšan audio sistem z močnejšimi zvočniki za vrhunsko kakovost zvoka. Poenostavljena  Bluetooth povezava za intercom omogoča udobnejšo komunikacijo med voznikom in sopotnico. Tudi začetni prikaz ‘Home Bar’ je poenostavljen za lažje in hitrejše upravljanje funkcij Apple CarPlay™ in Android Auto™.
Legendarni svileni 6-valjni bokser agregat s 1833 kubiki z novimi ECU nastavitvami zdaj ustreza najnovejšim Euro5+ standardom.

Gold Wing Tour DCT z revolucionarnim 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom 3. generacije z dvema sklopkama in možnostjo ročnega prestavljanja Dual Clutch Transmission (DCT). Hondin unikatni samodejni menjalnik DCT je nadvse primeren za novi Gold Wing. Odpravlja možnost napačnega menjanja prestav, neželenega ugašanja agregata in sploh pri mestnih vožnjah vozniku olajša delo. Prestave so prilagojene za dolga potovanja. Prestavljanje je nadvse mehko in hitro ter skrbi za konstanten prenos moči. Hrup pri prestavljanju je zmanjšan.

Na voljo sta 2 načina prestavljanja :
– ročni MT vam povsem prepusti prestavljanje z gumbi na levem krmilu
– samodejni D prepoznava različne okoliščine vožnje in se jim prilagaja, da je vožnja prijetnejša.
V samodejnem načinu omogoča DCT tudi ročno poseganje z gumbi na levem krmilu. Ob primernem času se sistem sam vrne v samodejni način.

DCT ima vgrajeno funkcijo pešca ( Walking Mode ) s premikanjem 1.8km/h naprej in 1.2km/h nazaj, ki se preprosto upravlja s +/- stikali na levem krmilu. Sistem Idle Stop pri verziji DCT po treh sekundah mirovanja ugasne agregat in ga ponovno zažene ob dodajanju plina. S tem dodatno zmanjšuje porabo goriva in onesnaževanje. Idling Stop se po želji lahko izključi.

4 načini vožnje Riding Modes določajo tudi delovanje menjalnika DCT :
– TOUR za mehko prestavljanje v območju od nižjih do višjih vrtljajev
– SPORT za bolj direktno vklapljanje prestav v območju od srednjih do višjih vrtljajev
– ECON za mehko prestavljanje v območju od nižjih do srednjih vrtljajev
– RAIN za mehko in počasnejše prestavljanje v območju od nižjih do višjih vrtljajev

Inženirji so posvetili ogromno pozornost udobju, usmerjanju toplote in zračnih tokov. Manjši zračni upor pripomore tudi k manjši porabi goriva. Sedeža sta ločena, da se voznik lahko nemoteno posveča vožnji, sopotnik pa naslonjen nazaj uživa. Udoben voznikov sedež omogoča lažje doseganje tal z nogami. Centralni kovček sprejme 61l in 2 veliki integralni čeladi. Sedež je po novem narejen iz boljšega materiala, še boljše je sedalno udobje in bolj sproščena drža za sopotnico. Električni vizir se po višini brezstopenjsko nastavlja s stikalom na levi strani krmila. Iz nabora dodatne opreme si je možno omisliti : višji vizir za popolno vetrno zaščito, nastavljive deflektorje zraja za roke in telo ter fiksne deflektorje za noge in stopala. Med serijsko opremo so LED meglenke.

Po zadnji večji prenovi je Honda Gold Wing Tour kompaktnejša in lažja. Oblika je atletska in nakazuje več dinamike. Posodobljen legendarni 6-valjni bokser Euro5+ agregat je dobil več moči po zaslugi 4 ventilske tehnike in vrhunsko elektroniko s sistemom Throttle By Wire (TbW), ki omogoča 4 načine vožnje Riding Modes, sistem proti zdrsu pogonskega kolesa Honda Selectable Torque Control in pomoč pri speljevanju v klanec Hill Start Assist. Ima nov aluminijast okvir in patentirano dvojno vilico (wishbone). Vzmetenje je elektronsko nastavljivo. Električni vizir je brezstopenjsko nastavljiv tako po višini kot po naklonu. Za udobje na najvišji ravni skrbijo: ločeno ogrevana sedeža, ogrevano krmilo, pametni brez-kontaktni ključ Smart Key, Apple CarPlay™ in Android Auto™, Blootooth, dve USB vtičnici type-C in navigacija s 7 palčnim zaslonom.

Vsa svetila so izvedena v LED tehnologiji. Spodnji del žarometov uporablja 5 poliranih optičnih leč, ki dajejo svetlobi poseben pečat. Smerniki so integrirani v vzvratna ogledala in so samodejno izklopljivi. Tempomat je izboljšan v vseh pogledih po zaslugi TbW. Stikalo se nahaja na desni strani krmila. Izbrana hitrost se jasno prikazuje na zaslonu. Armaturna plošča je nadvse luksuzna s poudarkom na globini in kontrastnosti. 7 palčni barvni TFT zaslon urejeno podaja vse potrebne informacije. Tlak v pnevmatikah se vam izpisuje s številko. Jakost prikaza informacij se samodejno nastavlja, lahko pa si jo sami izberete. Signal navigacije je po zaslugi ‘girokompasa’ neprekinjen celo v tunelih. Nekatere funkcije navigacije lahko upravljate med samo vožnjo. Tridimenzionalni dvobarvni emblem Gold Wing je našel svoje mesto na sredini armaturne plošče in na pametnem ključu. Kontakt in ključavnico krmila lahko upravljate s pametnim ključem, ki za vsak slučaj vključuje ključ v sili. S pametnim ključem lahko sprožite utripanje vseh smerokazov, da svoj motocikel lažje locirate. Z gumbom na pametnem ključu se odklepajo vsi 3 kovčki. Hidravlični blažilniki pokrovov kovčkov skrbijo za mehko odpiranje.

Inovativno prednje vzmetenja (wishbone) v primerjavi z navadnimi teleskopskimi vilicami zniža trenje in naredi vožnjo za 30% mehkejšo. Obenem je za zavijanje potrebno 40% manj energije, kar motociklu omogoča zavidljivo okretnost. Občutek na krmilu je povsem naraven. Delovanje vzmetenja se prilagaja glede na izbrani način vožnje Riding Mode. Prav tako prednapetost zadnje vzmeti, kjer si lahko dodatno izberete obtežitev: voznik, voznik s prtljago, voznik in sopotnik, ter polna obremenitev. Nastavlja se s stikalom, nastavitev pa je prikazana na zaslonu. Izpopolnjen in lažji zavorni sistem ABS v sodelovanju s povezanimi zavorami Dual Combined Brake System (D-CBS) optimalno porazdeli zavorni učinek med obe kolesi. Karakteristike zaviranja se prilagajajo izbranemu načinu vožnje Riding Mode. Sistem za nadzor zdrsa gnanega kolesa Honda Selectable Torque Control (HSTC) poskrbi za varno pospeševanje v vseh cestnih pogojih. Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah Tyre Pressure Control vas s prikazom na zaslonu opozori na morebitne spremembe tlaka.

Bistvo Gold Wing je njegov 6-valjni bokser agregat z najnovejšo Euro5+ specifikacijo, ki ponuja ogromno navora že pri najnižjih vrtljajih. Tipičen občutek podajanja moči hitro zasvoji. Največja moč je 93kW (126KM) pri samo 5.500/min, navor pa znaša mogočnih 170Nm pri 4.500/min.  Impresivna je tudi zmerna poraba goriva, ki znaša le 5,4l/100km. Izpuh daje globok in močen glas, brez nepotrebnega hrupa. ISG (Integrated Starter Generator) združuje alternator in zaganjač v eno komponento in prihrani 2,4kg. Rezultat je povsem tih zagon agregata.

Dodani sistem Throttle By Wire (TbW) je s seboj prinesel možnost izbire 4 načinov vožnje Riding Modes, ki spremenijo karakter agregata in podajanja moči. Spremenijo pa se tudi nastavitve sistemov za nadzor zdrsa gnanega kolesa Honda Selectable Torque Control (HSTC), blaženja vzmetenja in povezanih ABS zavor – Dual Combined Brake System (D-CBS).
TOUR mode – za udobje in moč.
SPORT mode – za močne pospeške in čvrsto vzmetenje.
ECON mode – za lahkotno križarjenje in maksimalno ekonomijo.
RAIN mode – za mokre in spolzke pogoje vožnje.
V vseh 4 načinih omogoča sistem HSTC stalen nadzor nad oprijemom zadnjega gnanega kolesa.

ISG (Integrated Starter Generator) združuje alternator in zaganjač v eno komponento in prihrani 2,4kg. Rezultat je povsem tih zagon agregata s sistemom Idle Stop pri verziji DCT, ki po treh sekundah mirovanja ugasne agregat in ga ponovno zažene ob dodajanju plina. S tem dodatno zmanjšuje porabo goriva in onesnaževanje. Idling Stop se po želji lahko izključi. Za lažje speljevanje v klanec ima Gold Wing serijsko vgrajen sistem Hill Start Assist (HSA), ki zadrži motocikel za 3 sekunde tudi pri spuščeni zavorni ročici.

Originalna dodatna oprema po naročilu :
– zadnji prtljažnik
– nastavljivi deflektorji za roke in trup
– fiksni deflektorji za noge in stopala
– notranje torbe za kovčke
-…

Opombe : Nekatere slike lahko prikazujejo plačljivo originalno dodatno opremo. Možnost napak pri vnosu podatkov. Za točne informacije se obrnite na vašega pooblaščenega prodajalca.